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Retour |
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Kit boite à vitesses & différentiel autoblocant |
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Différentiel autoblocant ATB (Automatic Torque Biasing) |
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Principe "Torsen" |
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Prix TTC |
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QDH6E |
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QDF9H |
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QDF3H |
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QDF16Z |
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QDF15ZFL |
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QDF14ZC/S |
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QDF7Z |
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QDF20Z |
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QDF4U |
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QDF7U |
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QDF1U |
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QDH11B |
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QDH12B |
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QDH13B |
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QDF7B |
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QDF2B |
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QDF9H |
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QDF3H |
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QDF6M |
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QDF8R |
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QDF10R |
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QDF13R |
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QDH1Y |
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QDH2Y |
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QDH3Y |
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QDF8R |
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QDF16R |
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QDF1R/109 |
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QDF1R/111 |
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Alfa Romeo 156 V6 |
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AX boite MA |
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ZX boite BE3 |
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Cosworth 4x4 AV |
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Cosworth 4x4 AR avec tulipes |
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Cosworth 2wd AR avec tulipes |
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Escort/Fiesta/Focus/Ka/puma boite IB5 |
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Focus/Mondeo/RS2000 boite MTX75 |
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Honda Civic/CRX (roulement 35 mm) |
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Honda SRX SI (roulement 40 mm) |
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Honda Civic/VTEC/Integra |
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Lancer Evo 5-6-7 central |
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Lancer Evo 8-9 AV |
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Lancer Evo 8-9 central |
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Corsa F10/F13/F15/F17 |
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Astra/Kadett F16/F18/F20/F28 |
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106/205 boite MA |
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206/306/309/405 boite BE3 |
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Renault Clio 172 / 182 |
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Ibiza VW02A |
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Ibiza VW 02J |
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Leon 6 vitesses |
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Impreza GT AV 1993-00 |
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Impreza GT AR 1993-00 |
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Impreza STI AV |
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Golf/Corrado/Jetta/Passat/Vento 02A |
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Golf MK5 GTI 02Q |
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Golf/Jetta/Passat/Scirocco 020 PM |
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Golf/Jetta/Passat/Scirocco 020 GM |
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1520.00 |
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1065.00 |
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1145.00 |
|
|
|
1145.00 |
|
1580.00 |
|
1580.00 |
|
1087.00 |
|
1096.00 |
|
|
|
1096.00 |
|
1096.00 |
|
1096.00 |
|
|
|
1372.00 |
|
1096.00 |
|
1372.00 |
|
|
|
1087.00 |
|
1142.00 |
|
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|
1065.00 |
|
1145.00 |
|
|
|
1965.00 |
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|
1210.00 |
|
1210.00 |
|
1210.00 |
|
|
|
1269.00 |
|
1208.00 |
|
1269.00 |
|
|
|
1210.00 |
|
1210.00 |
|
1145.00 |
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1145.00 |
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Kit pignonneries de boite à vitesses |
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2470.00 € |
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Citroen Saxo - AX |
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Peugeot 106 - 205 Boite MA |
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Kit syncro 5 vitesses |
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Pignons tailles hélicoidales |
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Choix de 2 jeu de rapport possible |
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Utilise le couple finale d'origine |
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1ère 2.538 / 2ème 1.765 / 3ème 1.421 / 4ème 1.190 / 5ème 1.043 |
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1ère 3.417 / 2ème 2.357 / 3ème 1.800 / 4ème 1.467 / 5ème 1.206 |
|
3240.00 € |
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Ford Fiesta / Escort Boite BC |
|
Kit pignons tailles droites syncro |
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Rapport |
|
1ère 2.580 ou 2.153 |
|
2ème 1.870 ou 1.733 |
|
3ème 1.420 |
|
4ème 1.190 ou 1.130 |
|
5ème 1.040 - 0.960 ou 0.920 |
|
Rapport final |
|
3.850-4.080-4.380-4.540 |
|
4.690-4.910 ou 5.080 |
|
2821.00 € |
|
2821.00 € |
|
Escort/Fiesta/Focus/Ka/Puma Boite IB5 |
|
Kit pignons tailles droites syncro |
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Rapport |
|
1ère 2.580 |
|
2éme 1.870 |
|
3éme 1.420 |
|
4ème 1.130 |
|
5ème 1.040 ou 0.920 |
|
Rapport de pont |
|
4.380 - 4.540 - 4.690 - 4.910 ou 5.080 |
|
QKE28Z |
|
3336.00 € |
|
Ford Focus / Mondeo boite MTX 75 |
|
Kit syncro 5 vitesses |
|
pignons tailles Hélicoidales |
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Rapport |
|
1ère 2.643 |
|
2ème 1.824 |
|
3ème 1.400 |
|
4ème 1.130 |
|
5ème 0.962 |
|
Rapport final |
|
3.625 - 3.824 - 4.062 - 4.250 - 4.600 - 4.857 |
|
5530.00 € |
|
QKE29Z |
|
Ford Focus / Mondeo boite MTX 75 |
|
Kit pignons tailles droites à crabot |
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Rapport |
|
1ère 2.462 ou 2.643 |
|
2ème 1.824 |
|
3ème 1.400 |
|
4ème 1.182 |
|
5ème 1.040 |
|
Rapport final |
|
3.823-4.062-4.250-4.60 ou 4.857 |
|
2660.00 € |
|
Opel Corsa F13 / F15 |
|
Kit syncro pignons tailles droites |
|
Rapport |
|
1ère 2.540 |
|
2ème 1.760 |
|
3ème 1.420 |
|
4ème 1.190 |
|
5ème 1.040 |
|
Rapport final |
|
4.533 ou 4.857 |
|
Opel Corsa F13 / F15Kit pignons tailles droite à crabot |
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1ère 2.540 / 2ème 1.760 / 3ème 1.420 / 4ème 1.190 / 5ème 1.040 |
|
Rapport final: 4.360-4.530-4.640-4.860 ou 5.170 |
|
QKE8C |
|
4628.00 € |
|
6580.00 € |
|
Opel Corsa F13 / F15 6 vitesses |
|
Kit pignons tailles droites à crabot |
|
Avec carter nez de boite renforcé |
|
1ère 2.540 |
|
2ème 1.930 |
|
3ème 1.560 |
|
4ème 1.300 |
|
5ème 1.140 |
|
6ème 1.040 |
|
Rapport final: 4.360-4.640 ou 4.860 |
|
2965.00 € |
|
Opel Astra / Kadett F18 / F 20 |
|
Kit syncro pignons tailles droites |
|
1ère 2.540 |
|
2ème 1.760 |
|
3ème 1.420 |
|
4ème 1.190 |
|
5ème 1.040 - 0.958 ou 0.870 |
|
5325.00 € |
|
Opel Astra / Kadett F16 / F18 / F20 5 vitesses |
|
Kit Pignons tailles droites à crabot |
|
Avec carter nez de boite renforcé |
|
Rapport |
|
1ère 2.308 ou 2.910 |
|
2ème 1.688 ou 2.071 |
|
3ème 1.389 |
|
4ème 1.200 |
|
5ème 1.045 ou 0.970 |
|
Rapport final: 3.190-3.550-3.740-4200 |
|
4.500- 4850 ou 5.180 |
|
Opel Kadett / Astra F16 / F18 / F20 6 vitesses |
|
Pignons tailles droites à crabot |
|
Avec carter de nez de boite renforcé |
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Rapport: 1ère 2.308 / 2ème 1.867 / 3ème 1.555 / 4ème 1.350 |
|
5ème 1.174 ou 1.130 / 6ème 1.045-0.960 ou 0.916 |
|
Rapport final: 4.200-4.500-4.846 ou 5.180 |
|
QKE11C |
|
7231.00 € |
|
4555.00 € |
|
Subaru GT 1993-99 Groupe N |
|
Kit Syncro taille semi-hélicoidale |
|
Rapport |
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1ère 3.454 |
|
2ème 2.333 |
|
3ème 1.750 |
|
4ème 1.354 |
|
5ème 0.972 |
|
7235.00 € |
|
Subaru GT 1993-99 Groupe N |
|
Kit tailles droites à crabot |
|
1ère 2.917 |
|
2ème 2.090 |
|
3ème 1.556 |
|
4ème 1.176 |
|
5ème 0.900 |
|
5704.00 € |
|
VW / Audi / Seat 02A / 02J |
|
Kit taille semi-hélicoidale à crabot |
|
Rapport |
|
1ère 2.417 |
|
2ème 1.929 |
|
3ème 1.500 |
|
4ème 1.200 |
|
5ème 0.956 ou 1.045 |
|
6ème 0.800 ou 0.913 |
|
Rapport final: 3.923-4.167-4.636-5.091 |
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|
Boite à vitesses séquentielle taille droite à crabot Sierra 5 ou 6 vitesses |
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